{"id":1006,"date":"2019-01-24T18:53:17","date_gmt":"2019-01-24T17:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/oud.caravanrepair.eu\/?p=1006"},"modified":"2024-10-25T15:05:46","modified_gmt":"2024-10-25T13:05:46","slug":"camper-tuning-sinn-oder-unsinn","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oud.caravanrepair.eu\/de\/caravanrepair-nieuws\/kampeerautotuning-zin-of-onzin\/","title":{"rendered":"Wohnmobil-Tuning, Sinn oder Unsinn?"},"content":{"rendered":"
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Camper-Tuning. Wir besuchten einen der besseren Camper-Tuner in den Benelux-L\u00e4ndern, die niederl\u00e4ndische Firma Bullpower aus Dronten.<\/h3>

Ist Wohnmobil-Tuning sinnvoll? und wenn ja, was n\u00fctzt es. Wir versuchen, Ihnen auf all diese Fragen eine ehrliche und objektive Antwort zu geben.<\/strong><\/p>

\"\"<\/a>Motortuning bzw. Camper-Tuning ist weit verbreitet und wird immer h\u00e4ufiger. Auch Camper-Besitzer w\u00fcnschen sich mehr Leistung, m\u00f6chten aber auch sparsamer fahren. Einerseits werden Camper immer luxuri\u00f6ser und damit auch voller und schwerer. Und andererseits w\u00fcnscht man sich im Urlaub auch sch\u00f6nes, ruhiges und sparsameres Fahren, da k\u00f6nnte Camper-Tuning eine L\u00f6sung sein. Sobald die ersten H\u00fcgel auftauchen oder der Wind zunimmt, geht oft jeglicher Schwung verloren und der Kraftstoffverbrauch steigt erheblich. In vielen F\u00e4llen ist der Aufbau auf einem Standard-Chassis zu gro\u00df und zu schwer f\u00fcr alle Extras und Zubeh\u00f6rteile am Camper geworden . . Das Gewicht und die oft gro\u00dfe Stirnfl\u00e4che des Wohnmobilaufbaus und der damit verbundene hohe Luftwiderstand machen es schwierig, mit dem Tempo des \u00fcbrigen Verkehrs mitzuhalten. Vor allem, wenn Sie bei niedriger Geschwindigkeit ruhig und gleichm\u00e4\u00dfig fahren m\u00f6chten. Mittlerweile wurde schon oft, wenn nicht sogar zu oft, \u00fcber Motortuning im Allgemeinen geschrieben, aber was uns gemeinsam ist, ist, dass wir uns genauer mit dem Tuning von Wohnmobilen im Speziellen befassen. Und das blieb nicht ganz ohne Erfolg.<\/p>

Was macht nun ein Fachmann, der zun\u00e4chst nicht \u00fcber Tuning, sondern \u00fcber Feinabstimmung spricht? Es nutzt die Feineinstellung des Steuerger\u00e4ts, das sogenannte Motormanagement, auch Control Cousin oder Electronic Control Unit (ECU) genannt, sodass Ihr Motor nicht auf einen Durchschnitt, sondern gezielt auf Ihre W\u00fcnsche und Ihr Fahrverhalten eingestellt wird. Schlie\u00dflich m\u00f6chten Sie unter allen Umst\u00e4nden angenehm und ruhig fahren k\u00f6nnen, mit Zugkraftflexibilit\u00e4t zum richtigen Zeitpunkt und vor allem mit geringem Kraftstoffverbrauch. Diese ECU-Einheit \u00fcberwacht unter anderem die Geschwindigkeit, die Temperatur des Motors und der Ansaugluft, die Menge des hinzugef\u00fcgten Kraftstoffs und den vorhandenen Sauerstoffgehalt usw. Alle diese Daten werden von diesem Controller verglichen und auf dieser Grundlage Dabei wird unter anderem die Brenndauer, die ben\u00f6tigte Brennstoffmenge und einige andere Dinge bestimmt. Der moderne Camper wird nat\u00fcrlich in vielen L\u00e4ndern verkauft, in denen der Kraftstoff in Zusammensetzung und Qualit\u00e4t unterschiedlich ist. Dar\u00fcber hinaus handhaben verschiedene L\u00e4nder beispielsweise Wartungsintervalle unterschiedlich. Der Hersteller berechnet f\u00fcr alle L\u00e4nder eine Sicherheitsmarge, um schwere Sch\u00e4den am Motor durch minderwertigen Kraftstoff, \u00d6l usw. zu verhindern. Das stetige Streben nach sparsameren Motoren und immer strengere Umweltstandards hinsichtlich der Abgasemissionen zwingen die Hersteller beispielsweise dazu, bei der Kraftstoffversorgung immer sparsamer zu werden. Auch Dinge wie Lufttemperatur, Luftdruck und durchschnittliches Fahrverhalten spielen eine Rolle. In einigen L\u00e4ndern wird sogar aus steuerlichen Gr\u00fcnden in die ECU-Einheit eingegriffen, wobei sich der Hersteller dann f\u00fcr einen Durchschnittssaldo entscheidet. In Europa und sicherlich auch in Westeuropa sind die Kraftstoffe und Bedingungen gut, wie Kraftstoff, Wartungsintervalle usw. Das bedeutet, dass die Sicherheitsmargen in diesen L\u00e4ndern angepasst werden k\u00f6nnen (Feineinstellung), ohne dass dies Auswirkungen auf die Lebensdauer des Motors hat. Innerhalb dieser Die Spielr\u00e4ume bieten ausreichend Platz zur Optimierung Ihres Wohnmobils. Bei der Feinjustierung werden die Sicherheitsmargen des Herstellers nicht \u00fcberschritten. Im Auftrag der Versicherung haben wir uns aus zwei Gr\u00fcnden auf den Weg gemacht und verschiedene Tuner in den Benelux-L\u00e4ndern getestet. Erstens ging es darum, zu kl\u00e4ren, ob es aus versicherungstechnischen Gr\u00fcnden sch\u00e4dlich sein k\u00f6nnte und zweitens, ob es tats\u00e4chlich Sinn macht. Von den 28 getesteten Campern haben wir alle Camperbesitzer zu ihren Erkenntnissen und Schlussfolgerungen befragt. Wir kamen zu einem \u00fcberraschenden Ergebnis. Bei 4 getesteten Campern waren auf dem Pr\u00fcfstand keine Ergebnisse sp\u00fcrbar oder messbar, obwohl sie durchschnittlich 600,00 Euro bezahlt hatten. Bei 8 getesteten Campern ergab sich lediglich ein paar PS mehr und es war praktisch kein Drehmoment mehr messbar. Aber das Auff\u00e4lligste war im Fall von 3 getesteten Wohnmobilen, bei denen die Besitzer angaben, dass die Wohnmobile getunt worden seien, aber bei der Inspektion wurde schnell klar, dass dies einfach daran liegen k\u00f6nnte, dass das Auto keine elektrische Steuerung hatte (was bei \u00e4lteren Fahrzeugen der Fall war). ), also wurden diese nie gestimmt. Sie sagten zwar, dass sie mehr Leistung bekommen h\u00e4tten, aber nach der \u00dcberpr\u00fcfung stellte sich heraus, dass die Kraftstoffpumpe verdreht war, was zwar mehr Leistung brachte, aber auch deutlich mehr Kraftstoff kostete. Es gab aber auch positive Ergebnisse zu vermelden. \u00dcberzeugend war jedoch, dass es sich um 13 getestete Camper handelte, die nur unabh\u00e4ngig voneinander bei der gleichen Firma waren, so neugierig wie wir waren und durch die ganzen Geschichten der Camper-Besitzer wurden, gingen wir unangek\u00fcndigt zur Firma in der Niederlande. Uns war schnell klar, mit wem wir es zu tun hatten. Es wurde alles ordentlich erledigt und uns wurde schnell klar, was genau ein Motortuning oder, wie man lieber sagt, eine Feineinstellung, auch eine fein erkl\u00e4rte Einstellung ohne eigenen Pr\u00fcfstand, nie ein gutes Rigg\/Feineinstellung sein kann.\u00a0Schauen Sie hier f\u00fcr weitere Informationen!<\/strong><\/a><\/p>

Mit diesem Artikel wollten wir zeigen, dass das Tuning\/Feintuning eines Wohnmobils *A wirklich Spezialistenarbeit sein sollte. * B Bei richtiger Einstellung werden oder k\u00f6nnen die Standards eines GUTEN TUNERS keinen negativen Einfluss auf Ihr Wohnmobil haben. Ein guter Tuner schreibt und erstellt seine eigenen Programme und testet sie im weiteren Verlauf auf dem Pr\u00fcfstand. Mit einigen Ausnahmen m\u00f6chten wir die Adressdaten dieses niederl\u00e4ndischen Unternehmens nicht vorenthalten.\u00a0W\u00fcnschen Sie weitere Informationen?<\/strong><\/a><\/p>

bullpower<\/strong>\u00a0Kampf 14,<\/strong>\u00a08253 PH Dronten.<\/strong>\u00a0www.bullpower.nl<\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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