{"id":1006,"date":"2019-01-24T18:53:17","date_gmt":"2019-01-24T17:53:17","guid":{"rendered":"https:\/\/oud.caravanrepair.eu\/?p=1006"},"modified":"2024-10-25T15:05:46","modified_gmt":"2024-10-25T13:05:46","slug":"sens-du-reglage-du-camping-car-ou-non-sens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oud.caravanrepair.eu\/fr\/caravanrepair-nieuws\/kampeerautotuning-zin-of-onzin\/","title":{"rendered":"Tuning camping-car, sens ou non-sens ?"},"content":{"rendered":"
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R\u00e9glage du camping-car. Nous sommes all\u00e9s rendre visite \u00e0 l'un des meilleurs accordeurs de camping-car (camping-car) du Benelux, la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise Bullpower de Dronten.<\/h3>

Est-il judicieux de r\u00e9gler le camping-car? et si oui \u00e0 quoi \u00e7a sert. Nous essayons de vous donner une r\u00e9ponse honn\u00eate et objective \u00e0 toutes ces questions.<\/strong><\/p>

\"\"<\/a>Le r\u00e9glage du moteur ou le r\u00e9glage du camping-car est courant et de plus en plus courant.Les propri\u00e9taires de camping-car veulent \u00e9galement plus de puissance mais veulent aussi conduire de mani\u00e8re plus \u00e9conomique. D'une part, les camping-cars deviennent de plus en plus luxueux et donc aussi plus pleins et plus lourds. Et d'un autre c\u00f4t\u00e9, les gens veulent aussi une conduite agr\u00e9able, douce et plus \u00e9conomique pendant les vacances, le r\u00e9glage du camping-car pourrait donc \u00eatre une solution. D\u00e8s que les premi\u00e8res collines apparaissent ou que le vent se l\u00e8ve, tout l'\u00e9lan est souvent perdu et la consommation de carburant augmente consid\u00e9rablement. Dans de nombreux cas, la structure d'un ch\u00e2ssis standard est devenue trop grande et trop lourde pour tous les extras et accessoires du camping-car. . . Le poids et souvent la grande surface frontale du camping-car ainsi que la r\u00e9sistance \u00e9lev\u00e9e de l'air qui en r\u00e9sulte rendent difficile le suivi du rythme des autres v\u00e9hicules. Surtout si vous souhaitez conduire silencieusement et en douceur \u00e0 basse vitesse. Beaucoup de choses ont \u00e9t\u00e9 \u00e9crites souvent, voire trop souvent, sur le r\u00e9glage des moteurs en g\u00e9n\u00e9ral, mais ce que nous avons en commun est d'examiner de plus pr\u00e8s le r\u00e9glage des camping-cars en particulier. Et cela ne fut pas enti\u00e8rement sans succ\u00e8s.<\/p>

Que fait maintenant un sp\u00e9cialiste qui, dans un premier temps, ne parle pas de r\u00e9glage mais de r\u00e9glage fin. Il utilise le r\u00e9glage fin de l'ECU, ce qu'on appelle la gestion du moteur, \u00e9galement appel\u00e9 cousin de commande ou unit\u00e9 de commande \u00e9lectronique (ECU), afin que votre moteur ne soit pas r\u00e9gl\u00e9 sur une moyenne, mais sp\u00e9cifiquement sur vos souhaits et votre comportement de conduite. Apr\u00e8s tout, vous voulez pouvoir conduire agr\u00e9ablement et en douceur en toutes circonstances, avec une puissance de traction flexible au bon moment et, surtout, une faible consommation de carburant. Cette unit\u00e9 ECU garde une trace, entre autres, de la vitesse, de la temp\u00e9rature du moteur et de l'air d'admission, de la quantit\u00e9 de carburant ajout\u00e9 et de la teneur en oxyg\u00e8ne pr\u00e9sente, etc. Toutes ces donn\u00e9es sont compar\u00e9es par ce contr\u00f4leur et sur cette base, le temps de combustion, entre autres choses, est d\u00e9termin\u00e9, d\u00e9termine la quantit\u00e9 de carburant n\u00e9cessaire et quelques autres choses. Le camping-car moderne est bien entendu vendu dans de nombreux pays o\u00f9 le carburant varie en composition et en qualit\u00e9. De plus, diff\u00e9rents pays g\u00e8rent diff\u00e9remment les intervalles de maintenance, par exemple. Le constructeur calcule une marge de s\u00e9curit\u00e9 pour tous les pays afin d'\u00e9viter de graves dommages au moteur dus \u00e0 un carburant, une huile, etc. de mauvaise qualit\u00e9. La recherche constante de moteurs plus \u00e9conomiques et les normes environnementales de plus en plus strictes en mati\u00e8re d'\u00e9missions de gaz d'\u00e9chappement obligent les constructeurs \u00e0 devenir de plus en plus \u00e9conomes en mati\u00e8re d'approvisionnement en carburant, par exemple. Des \u00e9l\u00e9ments tels que la temp\u00e9rature de l\u2019air, la pression atmosph\u00e9rique et le comportement de conduite moyen jouent \u00e9galement un r\u00f4le. Dans de nombreux pays, l'unit\u00e9 ECU est m\u00eame intervenue pour des raisons fiscales, le constructeur optant alors pour un bilan moyen. En Europe et certainement en Europe occidentale, les carburants et les conditions sont bons, comme le carburant, les intervalles d'entretien, etc. Cela signifie que les marges de s\u00e9curit\u00e9 dans ces pays peuvent \u00eatre ajust\u00e9es (r\u00e9glage fin) sans affecter la dur\u00e9e de vie du moteur. marges il y a suffisamment de place pour optimiser votre camping-car. Les marges de s\u00e9curit\u00e9 du fabricant ne sont pas d\u00e9pass\u00e9es avec le r\u00e9glage fin.\u00c0 la suite d'une commande du canal des assurances, nous avons test\u00e9 et test\u00e9 diff\u00e9rents tuners au Benelux, pour deux raisons. Premi\u00e8rement, il s\u2019agissait de d\u00e9terminer si cela pouvait \u00eatre pr\u00e9judiciable pour des raisons d\u2019assurance et, deuxi\u00e8mement, de savoir si cela avait r\u00e9ellement un sens. Sur les 28 campeurs test\u00e9s, nous avons interrog\u00e9 tous les propri\u00e9taires de camping-car sur leurs constatations et conclusions. Nous sommes arriv\u00e9s \u00e0 un r\u00e9sultat surprenant. Avec 4 campeurs test\u00e9s, aucun r\u00e9sultat n'\u00e9tait perceptible ou mesurable sur le banc d'essai, bien qu'ils aient pay\u00e9 en moyenne 600,00 euros. Avec 8 camping-cars test\u00e9s, le r\u00e9sultat n'\u00e9tait que de quelques chevaux de plus et pratiquement plus de couple n'\u00e9tait mesurable. Mais la chose la plus frappante a \u00e9t\u00e9 avec 3 camping-cars test\u00e9s o\u00f9 les propri\u00e9taires ont indiqu\u00e9 que les camping-cars avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s, mais apr\u00e8s inspection, il est rapidement devenu \u00e9vident que cela pouvait \u00eatre vrai simplement parce que la voiture n'avait pas de commande \u00e9lectrique (quels v\u00e9hicules plus anciens), donc ces n'ont jamais \u00e9t\u00e9 r\u00e9gl\u00e9s. Ils ont bien dit qu'ils avaient re\u00e7u plus de puissance, mais apr\u00e8s v\u00e9rification, il s'est av\u00e9r\u00e9 que la pompe \u00e0 carburant avait \u00e9t\u00e9 tordue, ce qui produisait plus de puissance, mais co\u00fbtait \u00e9galement beaucoup plus de carburant. Mais il y a aussi des r\u00e9sultats positifs \u00e0 signaler. Ce qui \u00e9tait convaincant, cependant, c'est qu'il y avait 13 campeurs test\u00e9s qui n'avaient travaill\u00e9 que dans la m\u00eame entreprise ind\u00e9pendamment les uns des autres. Aussi curieux que nous soyons et devenus par toutes les histoires des propri\u00e9taires de camping-car, nous sommes all\u00e9s \u00e0 l'improviste \u00e0 l'entreprise dans le Pays-Bas. Nous avons vite compris \u00e0 qui nous avions affaire. tout a \u00e9t\u00e9 soigneusement pris en charge et il nous a \u00e9t\u00e9 rapidement expliqu\u00e9 ce qu'\u00e9tait exactement le r\u00e9glage du moteur ou, comme ils pr\u00e9f\u00e8rent le dire, le r\u00e9glage fin, m\u00eame un r\u00e9glage finement expliqu\u00e9 sans avoir son propre banc d'essai ne peut jamais \u00eatre un bon \u00e9quipement\/r\u00e9glage pr\u00e9cis.\u00a0Regardez ici pour plus d'informations!<\/strong><\/a><\/p>

Avec cet article, nous voulions d\u00e9montrer que le r\u00e9glage\/la mise au point d'un camping-car *A devrait en r\u00e9alit\u00e9 \u00eatre un travail de sp\u00e9cialiste. * B S'ils sont correctement ajust\u00e9s, les normes d'un GOOD TUNER n'auront pas ou ne pourront pas avoir d'effet n\u00e9gatif sur votre camping-car. UN GOOD TUNER \u00e9crit et cr\u00e9e ses propres programmes et les teste sur le banc de test au fur et \u00e0 mesure de leur progression. \u00c0 quelques exceptions pr\u00e8s, nous ne souhaitons pas divulguer les coordonn\u00e9es de cette soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise.\u00a0Besoin de plus d'informations?<\/strong><\/a><\/p>

puissance de taureau<\/strong>\u00a0combat 14,<\/strong>\u00a08253 PH Dronten.<\/strong>\u00a0www.bullpower.nl<\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tuning de camping-car. Nous avons visit\u00e9 l'un des meilleurs pr\u00e9parateurs de camping-cars du Benelux, la soci\u00e9t\u00e9 n\u00e9erlandaise Bullpower de Dronten. Le r\u00e9glage des camping-cars a-t-il un sens\u00a0? et si oui, \u00e0 quoi \u00e7a sert ? Nous essayons de vous donner une r\u00e9ponse honn\u00eate et objective \u00e0 toutes ces questions.<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":8496,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-1006","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-caravanrepair-nieuws"],"yoast_head":"\nKampeerautotuning, zin of onzin ? Kampeerautotuning<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Kampeerautotuning! 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